跨越山海 潮向未来

△晋江深沪半岛。晋江经济报记者 秦越 摄

闽在海之中，海为闽人田。

“有海水的地方就有福建人”。对于生于斯、长于斯的福建人来说，海洋既是征途，又是归途。

福建，海洋大省、海上丝绸之路的重要起点、中国海洋文明最为典型的区域。在数千年的演进、整合与重构中，福建先民向海而兴、拓海而荣、海纳百川，展现出生生不息的生命力。悠远绵长的福建海洋文化，流淌着闽人与海洋相拥逐梦的故事。

晋江，坐落在闽东南的明珠。千百年来，晋江的发展与海洋密不可分。海洋文化对于晋江人来说尤其珍贵，它宛如一颗绵延不息的蓝色火种，串联起晋江人的昨天、今天与明天，成为晋江走向世界，世界了解晋江的重要纽带。

晋江经济报记者 李诗怡 杨静雯

依海而生 向海而兴

《八闽通志》中记载：“闽地瘠民贫，生计半资于海，漳泉尤甚。故扬帆蔽海，上及浙直，下及两粤，贸迁化居，惟海是藉。”

数千年前，农耕资源的匮乏激起了晋江先民的开拓意识。靠海吃海，向海而兴，工商经济和海外贸易的发展带来了晋江商业的繁荣。

在历史进程中，勤劳智慧的晋江人造福船、建港口、修长桥，创造了璀璨的海洋文化，留下了宝贵的海洋文化遗产。

晋江有着众多世界级、国家级、省级、泉州市级非物质文化遗产项目，如水密隔舱技艺。水密隔舱，顾名思义，就是在船体内部设置多个相互独立、密封不透水的隔舱。这种技艺最早起源于我国，并在福建地区得到广泛的应用和发展。据史书记载，早在唐代，晋江的先民就已经开始采用水密隔舱技艺建造海船，以提高航海的安全性和货物的储存效率。

2008年，“水密隔舱福船制造技艺”入选第二批国家级非物质文化遗产名录；2010年，该技艺被联合国教科文组织列入《急需保护的非物质文化遗产名录》。

6月21日—23日，晋江梧林传统村落的三栋厝，将展出包括福船、南音、高甲、布袋木偶、砖雕等20多种非遗及梧林本土文化，让观众零距离感受和体验一场海洋文化盛宴。

宋元时期的泉州港，是与亚历山大港齐名的“东方第一大港”，与当时世界上100多个国家和地区通商贸易。广义的泉州港包括“三湾十二港”，其中就有被称为“南港”的安海港。

从安海港出发的船只，走过西亚的波斯湾沿岸地区、东南亚的爪哇岛和泰国，以及东北亚的朝鲜半岛，许多国家、地区都与包括安海在内的泉州发生贸易关系。

“造船技术和港口的发展，为晋江人的远洋贸易打下基础。晋江也由此探索出一条‘以手工业为主、农业为辅’的港口经济发展道路，陶瓷、冶铁、纺织、酿酒等手工业蓬勃兴起。”晋江市文保中心主任吴金鹏谈道。其中，磁灶窑与泉州海洋贸易的发展同步，是世界海洋商贸中心出口商品生产的代表性遗产要素。

《晋江县志》记载：“瓷器出瓷灶乡，取地土开窑，烧大小钵子、缸、瓮之属，甚饶足，并过洋。”位于晋江辖区内的磁灶窑址（金交椅山窑址），是泉州城郊规模最大的一组古窑址，也是宋元时期泉州外销陶瓷窑址的杰出代表。经考古发掘，磁灶镇境内共有南朝至清代窑址26处。

人从水兴，水从人盛。在东南沿海，秋冬之际吹北风，满载着中国陶瓷、丝绸和茶叶的船只，从泉州港驶出；次年春夏之际吹南风，外面的商船又载着香料和药物进港。南来北往，货物互易，描绘出“涨海声中万国商”的画卷。

劈波斩浪 一纸乡愁

在梧林传统村落的百福轩，一场以“丝路信使”为主题的侨批与海上丝绸之路主题文献展将于今晚开幕，旨在通过文字、图片、实物等多种形式展示侨批的历史背景、文化内涵和时代价值。本次展览将持续到6月30日。

作为世界记忆遗产，侨批是福建人向海而生的产物，诠释着福建人漂洋过海劈波斩浪，参与海上丝绸之路建设的历程，承载着福建与“海丝”的记忆。

就晋江而言，晋江人出洋谋生的历史，可追溯至隋唐时期。

据《西山杂志》记载，早在隋初，即有东石人林智惠、高逄桢驾舟远航渤泥（今文莱一带）。因为“往来有利”，所以后来有很多晋江商人“竞相率航海”。宋元时期，海外交通贸易兴盛，晋江人出洋兴贩贸迁蔚然成风。至明清两朝，大量晋江人因避苛政、匪患等定居海外。20世纪初至20世纪80年代初，有大批晋江人下南洋。现如今，晋江华侨的足迹遍布世界五大洲70多个国家和地区，其中绝大多数分布在东南亚各国，因而在晋江，有着“十户人家九户侨”的说法。

家书抵万金。侨批饱含着侨胞对故乡和亲人的深深眷恋。在过往的岁月中，侨批帮助身在异乡的侨胞赡养了留在故乡的父母、妻儿，成了侨眷的生命线；在兵荒马乱的年代，一封封侨批稳定了人心；在国家陷于困境的时代，侨批为祖国输资助困；在国家建设的年代，侨批又起到了传经送宝的重要作用。

1937年，华侨詹廷团寄回书信，写道：“但当此国难当头之时，人人皆在节食缩衣，捐助给国家。所以余希望此后若有不应当费用之处，请即节省之。因为余在垊埠现在须每月捐款给国家，以为抗敌之费。此乃每个国民应做的事。”

侨批虽已泛黄，但其中桑梓情深、饮水思源的价值观早已植根于晋江人的基因当中。

翻阅晋江学校名册，南侨中学、侨声中学、华侨中学、季延中学、龙侨中学、新侨中学、英仑小学、毓英学校……这些写满了华侨故事的校名，也使侨批文化得以绵延。

素有“华侨建筑博物馆”美誉的梧林传统村落，更是华侨文化、海洋文化的象征。在这座历经百年沧桑变迁的村落里，藏着为支援抗战而永久停工的“最美烂尾楼”；罗马式建筑、哥特式建筑在此地与闽南红砖相融共生，盛满了晋江华侨的殷殷爱国情，也诉说着晋江与海的故事。

向海图强 逐梦深蓝

2023年5月，泉州石湖港区举行泉州—中东外贸集装箱航线首航仪式。当日，装载着66标箱、总价值290万美元货物的巴拿马籍外贸集装箱班轮“星源”轮，从石湖港区出发，经广州南沙港奔赴阿联酋杰贝阿里。这标志着，泉州正式开通首条中东外贸集装箱航线，开启“丝路海运”新征程。

此前，泉州港国际集装箱航线仅限于东北亚、东南亚地区。此次开通的中东航线一路西进，直抵中东深处的阿联酋，全程约20天，后续延伸航线可向西过苏伊士运河后进入地中海到达欧洲地区。伴随着新航线的开通，更多“泉州制造”商品将沿着“丝路海运”走向世界。

“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。“丝路海运”自2018年在福建创立以来，“朋友圈”越来越大，已开通航线116条，通达37个共建“一带一路”国家和地区的106座港口，有效助力推进21世纪海上丝绸之路的发展，为畅通物流大动脉、促进区域经济联通注入“福建力量”。

海波依旧，丝路维新。从“东方第一大港”的泉州港到航线多达百余条的“丝路海运”，经略海洋，向海图强，始终是八闽之子千百年来的蓝色梦想。

党的二十大报告提出，“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。”从海洋渔业、海洋交通运输业等传统产业，到海洋高端装备制造业、海洋新能源等战略性新兴产业，海洋经济已成为福建经济新的增长点。

面对海洋大开发的历史性机遇，爱拼敢赢的晋江人以“敢为天下先”的精神传承和昂扬姿态，正在铸就新时代的海洋文明。

站在深沪国家中心渔港，数百艘渔船停泊在港口，一眼望去，颇为壮观。作为泉州港“三湾十二港”之一的深沪湾，如今，这个传统的渔业港口紧扣“海丝”主题，围绕产港城联动、山海湾融合、食赏游一体的方向和定位，再次“起航”。

今年，深沪镇依托现有国家级中心渔港，以入选国家级渔港经济区创建名单为契机，策划生成“一港一街一园一中心”项目，计划投资1.3亿元，打造智慧渔港、绿色渔港、人文渔港、平安渔港。

近年来，晋江加快海洋经济高质量发展，全力推进国家级沿海渔港经济区建设。

2023年，晋江获批国家沿海渔港经济区试点。随着金井围头一级渔港、深沪中心渔港、东石白沙渔港三大渔港建设不断推进，所有项目建成投产后，将成为融渔船安全避风、渔货集散、渔业生产、加工贸易、运输补给、滨海旅游、休闲渔业、生活体验等于一体的现代化渔业港口，为晋江渔业高质量发展注入澎湃动力。

相关数据显示，2023年，晋江新增国家级良种场1家，海水养殖达7.4万吨，同比增长6.5%，远洋捕捞产量达2.26万吨，全市海洋经济产值达680亿元，海洋经济实现稳步高质量发展。

如今的晋江，海洋渔业、临港产业、滨海旅游等海洋经济蓬勃发展。“蓝色引擎”牵引晋江一路劈波斩浪，为奋力打造中国式现代化县域示范增添蓝色动能。